核磁共振銅軟連接，因用于磁共振設備上得名，也叫copper busbar。優(yōu)質(zhì)T2紫銅箔疊層焊接，模具定形。[查看]

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具有良好的柔性導電作用，消除汽車在運行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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具有良好的柔性導電作用，消除汽車在運行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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單片銅箔整體一次性下料，采用分子擴散焊技術，加壓加熱使銅箔與銅箔之間相互滲透，瞬間融合成整體。[查看]

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金橋浸塑絕緣型銅軟連接具有良好的柔性導電作用，消除汽車在運行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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壓焊是一種特殊的焊接工藝，能使用不同強度的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，這種焊接工藝不需要使用任何形式的助焊劑。得益于這種完美的分子連接性，壓焊銅箔軟連接是一種絕佳的電導體。安裝接觸面可以承受任何形式的擠壓、彎曲、或者碰撞。[查看]

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銅箔軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴散焊機的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。[查看]

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具有良好的柔性導電作用，消除汽車在運行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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原料選用T2或以上的紫銅帶，含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，批量可定制生產(chǎn)。紫銅帶按狀態(tài)分可分為軟態(tài)與硬態(tài)的，滿足生產(chǎn)安裝不同需求。[查看]

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具有良好的柔性導電作用，消除汽車在運行過程中因振動使緊固件松動而造成電池組導電性能不佳。[查看]

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壓焊是一種特殊的焊接工藝，能使用不同強度的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，這種焊接工藝不需要使用任何形式的助焊劑。得益于這種完美的分子連接性，壓焊銅箔軟連接是一種絕佳的電導體。安裝接觸面可以承受任何形式的擠壓、彎曲、或者碰撞。[查看]

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金橋銅業(yè)銅編箔軟連接原料選用T2或以上的紫銅帶，含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，批量可定制生產(chǎn)。紫銅帶按狀態(tài)分可分為軟態(tài)與硬態(tài)的，滿足生產(chǎn)安裝不同需求。[查看]

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金橋銅業(yè)每一款銅箔軟連接從設計工藝到成品出廠，全程質(zhì)量管控。金橋銅業(yè)有研發(fā)團隊免費為客戶提供可行性方案及設計圖，解決您的后顧之憂！[查看]

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金橋銅箔軟連接采用高分子擴散焊工藝，將接觸面的多層銅箔融解在一起，改變其分子結構，凝固成銅塊后再進行后續(xù)加工。[查看]

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產(chǎn)品搭接面可按客戶需求鉆孔。軟連接部位可整體或局部包覆絕緣套管。銅箔軟連接可整體或局部鍍錫、鍍銀或鍍鎳，滿足客戶不同需求。[查看]

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單片銅箔整體一次性下料，采用分子擴散焊技術，加壓加熱使銅 箔與銅箔之間相 互滲透，瞬間融合成整體。具有良好的柔性導電作用，消除汽車在運行過程中因振動使緊固件松動而造成電池組導電性能不佳。[查看]

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金橋銅箔軟連接采用高分子擴散焊工藝，將接觸面的多層銅箔融解在一起，改變其分子結構，凝固成銅塊后再進行后續(xù)加工。[查看]

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原料選用T2或以上的紫銅帶，含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，批量可定制生產(chǎn)。紫銅帶按狀態(tài)分可分為軟態(tài)與硬態(tài)的，滿足生產(chǎn)安裝不同需求。[查看]

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金橋銅業(yè)銅編箔軟連接原料選用T2或以上的紫銅帶，含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，批量可定制生產(chǎn)。紫銅帶按狀態(tài)分可分為軟態(tài)與硬態(tài)的，滿足生產(chǎn)安裝不同需求。[查看]

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熱融焊后的銅箔軟連接產(chǎn)品進行鈍化處理，并對表面及周邊區(qū)域的毛刺、污漬、腐蝕、凹凸、劃痕、抗氧化、水洗、烘干、成型、包裝等進行處理。產(chǎn)品搭接面可按客戶需求鉆孔。[查看]

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