新能源銅排采用的絕緣方式有哪些?
今天早上,我在百度上瀏覽銅排的資料,其中有一道問題吸引了我:新能源銅排采用的絕緣方式有哪些?
關(guān)于新能源汽車銅排的絕緣方式,我司采用三種,分別是套PVC熱縮管,這種在銅排車間經(jīng)??吹竭^。它的作用是,加強(qiáng)絕緣、增強(qiáng)散熱能力、生產(chǎn)效率高。這款產(chǎn)品因延長(zhǎng)電力設(shè)備、新能源火車、面包車的使用年限15年,備受此行業(yè)的客戶青睞。
新能源電池銅排浸PVC膠絕緣,這種工藝和套熱縮管的工藝相比,銅排看起來比較光滑、美觀,絕緣性強(qiáng)。更具有耐壓3000V以上,不受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)影響,有效使用壽命15年,廣泛用于新能源汽車鋰電池中做串聯(lián)并聯(lián)導(dǎo)體。
新能源電動(dòng)汽車銅排浸環(huán)氧樹脂粉,具有優(yōu)良的絕緣性能,耐壓達(dá)到10KV,較強(qiáng)的吸附能力,這種工藝常用于硬銅排上,因此很多新能源汽車電池的客戶對(duì)絕緣性的要求比較高,所以會(huì)經(jīng)常選擇使用硬銅排。
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