知行君認(rèn)為，目前比較高端的電驅(qū)布局是高性能的前后雙永磁同步電機(jī)布局，保時(shí)捷Taycan和即將推出的領(lǐng)克ZERO Concept量產(chǎn)車(chē)都是采用了這種布局。除了成本較高以外，基本都是高端車(chē)型當(dāng)前zui為優(yōu)秀的電驅(qū)布局，性能與節(jié)能都能得到很好的均衡。

有的朋友可能有所疑問(wèn)，搭載高性能前后永磁同步電機(jī)，成本不就大大提高了嗎？

不可否認(rèn)，保時(shí)捷Taycan的確價(jià)格不菲，除了自身產(chǎn)品造車(chē)成本以外，品牌溢價(jià)也是非常厲害的。追求更高質(zhì)價(jià)比的朋友，不妨將其目光轉(zhuǎn)向領(lǐng)克即將上市的ZERO Concept量產(chǎn)車(chē)。

基于SEA浩瀚平臺(tái)打造的ZERO Concept量產(chǎn)車(chē)搭載了永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，前后配備了兩臺(tái)高性能永磁同步電機(jī)，電控以及減速器高度集成，擁有重量輕、體積小、性能強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)，其zui大功率達(dá)到了400kW。在這一強(qiáng)大的功率輸出之下，ZERO Concept量產(chǎn)車(chē)零到一百公里時(shí)速加速僅為3.9秒，妥妥的3秒俱樂(lè)部乘員。

此外，ZERO Concept量產(chǎn)車(chē)在電驅(qū)傳統(tǒng)方面，其電機(jī)整體效率達(dá)到了97.86%，通俗點(diǎn)說(shuō)就是消耗一度電就能輸出978.6W·h的動(dòng)能，效率十分之高。在基石電池與優(yōu)秀的電控系統(tǒng)支持下，輕松做到續(xù)航超過(guò)700km，真正做到了性能與節(jié)能相平衡。

其他功能方面，ZERO Concept量產(chǎn)車(chē)全自動(dòng)空氣懸掛系統(tǒng)，堪比百萬(wàn)豪車(chē)。目前ZERO Concept量產(chǎn)車(chē)露出資料有限，售價(jià)還未公布，但是相信比同樣電驅(qū)布局的保時(shí)捷Taycan來(lái)說(shuō)一定是低上不少的。直接對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是采用了交流異步電機(jī)的蔚來(lái)EC6，未來(lái)值得繼續(xù)關(guān)注。

新能源汽車(chē)車(chē)企生產(chǎn)高品質(zhì)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，離不開(kāi)原材料之一新能源電驅(qū)軟連接,它采用T2紫銅排鉆孔、折彎而成，防腐蝕、柔軟導(dǎo)電、安裝空間小、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

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