銅絞線折彎性好，不斷股。兩端采用特殊冷壓工藝，將優(yōu)質(zhì)無縫銅管緊密壓接，搭接面電阻小，抗拉強(qiáng)度大。[查看]

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金橋銅業(yè)銅編箔軟連接原料選用T2或以上的紫銅帶，含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，批量可定制生產(chǎn)。紫銅帶按狀態(tài)分可分為軟態(tài)與硬態(tài)的，滿足生產(chǎn)安裝不同需求。[查看]

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熱融焊后的銅箔軟連接產(chǎn)品進(jìn)行鈍化處理，并對表面及周邊區(qū)域的毛刺、污漬、腐蝕、凹凸、劃痕、抗氧化、水洗、烘干、成型、包裝等進(jìn)行處理。產(chǎn)品搭接面可按客戶需求鉆孔。[查看]

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銅編織線軟連接可按客戶需求鍍錫或鍍銀。也可以在搭接面鉆孔，軟連接處絕緣處理。[查看]

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金橋銅箔軟連接采用高分子擴(kuò)散焊工藝，將接觸面的多層銅箔融解在一起，改變其分子結(jié)構(gòu)，凝固成銅塊后再進(jìn)行后續(xù)加工。[查看]

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金橋銅業(yè)銅編箔軟連接原料選用T2或以上的紫銅帶，含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，批量可定制生產(chǎn)。紫銅帶按狀態(tài)分可分為軟態(tài)與硬態(tài)的，滿足生產(chǎn)安裝不同需求。[查看]

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材料：純鋁或鋁鎂合金線，單絲直徑0.15或0.18 工藝：采用高速編織機(jī)編織成扁平形或圓形的編織線，兩端采用鋁管壓接成接觸面或采用銅端子作為安裝連接點(diǎn)。[查看]

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銅箔軟連接是由多層銅箔疊加經(jīng)高分子擴(kuò)散焊焊接而成，表面光滑無焊疤。接觸面可按客戶圖紙要求鉆孔，并可按客戶要求鍍銀或鍍錫。[查看]

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結(jié)構(gòu)：線材為裸銅或者鍍錫絞線，單絲直徑為0.15mm（標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）或者0.05/0.07/0.10mm，兩端壓銅接頭，銅接頭的形狀可按要求更改。[查看]

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結(jié)構(gòu)與應(yīng)用：原材料為鍍錫紫銅編織線和銅接頭，可以用在任何需要小截面積的軟連接的地方，銅接頭的款式和編織線的截面積均可以更改。[查看]

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標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：純銅或者鍍錫銅編織線，單絲直徑為0.15mm（標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）或者0.05/0.07/0.10mm，兩端壓鍍錫或者純銅無縫銅管。[查看]

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安裝接觸面采用壓焊設(shè)計(jì)生產(chǎn)。壓焊是一種特殊的焊接工藝，能使用不同強(qiáng)度的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，這種焊接工藝不需要使用任何形式的助焊劑。[查看]

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功能：采用銅編織線作為導(dǎo)體，兩端采用銅管，銅管表面鍍銀處理，接頭大小按客戶配套尺寸生產(chǎn)，再通過特殊處理，做成軟連接，軟接地，導(dǎo)電率高、抗疲勞能力強(qiáng)，可安全根據(jù)客戶要求生產(chǎn)。[查看]

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具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運(yùn)行過程中因震動(dòng)使緊固件松動(dòng)而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時(shí)絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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安裝接觸面可以承受任何形式的擠壓、彎曲、或者碰撞。[查看]

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銅編織線軟連接相關(guān)技術(shù)參數(shù)[查看]

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金橋?qū)I(yè)生產(chǎn)新能源鋰電池、蓄電池用銅軟連接具有導(dǎo)電率高、節(jié)能降耗、導(dǎo)電性能超群、抗疲勞能力強(qiáng)使用壽命長，免維護(hù)等特點(diǎn)，是國內(nèi)汽車電池行業(yè)首選的導(dǎo)電配件產(chǎn)品之一。[查看]

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具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運(yùn)行過程中因震動(dòng)使緊固件松動(dòng)而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時(shí)絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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新能源汽車鋰電池,蓄電池專用銅片軟連接,金橋銅業(yè)生產(chǎn)銷售,新能源鋰電池、蓄電池用銅軟連接具有導(dǎo)電率高、節(jié)能降耗、導(dǎo)電性能超群、抗疲勞能力強(qiáng)使用壽命長,免維護(hù)等特點(diǎn)。[查看]

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金橋銅業(yè)訂做汽車電池銅軟連接，銅軟連接片，匯流銅排，啟動(dòng)電源連接片，紫銅片，動(dòng)力電池邊接片，鎳片，電動(dòng)汽車電池連接片、匯流銅排。[查看]

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