新能源電池即將“退休”?
近年來(lái),隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,國(guó)家相關(guān)部門于2016年開(kāi)始實(shí)施新能源汽車電池8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保政策,以推動(dòng)新能源汽車的普及和應(yīng)用。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,未來(lái)八年內(nèi),我國(guó)將有超過(guò)1900萬(wàn)輛新能源汽車需要更換電池。這無(wú)疑給新能源汽車行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,需要制定出一個(gè)既對(duì)用戶,又對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)更有利的電池壽命方案。
在當(dāng)前電池技術(shù)發(fā)展的背景下,布局長(zhǎng)壽命電池更能適配市場(chǎng)需求。然而,長(zhǎng)壽命電池的研發(fā)難度較大,主要表現(xiàn)在電池正負(fù)極材料的納米工藝改良上。
作為換電領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),蔚來(lái)早在去年就加入了國(guó)家換電標(biāo)準(zhǔn)“四選一”,并在全球范圍內(nèi)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)超過(guò)2300座換電站。值得一提的是,根據(jù)相關(guān)介紹,蔚來(lái)?yè)Q電站截至今年3月,已經(jīng)為用戶提供了4000萬(wàn)次換電服務(wù)。
對(duì)于消費(fèi)者而言,長(zhǎng)壽命電池的量產(chǎn)裝車無(wú)疑是一個(gè)好消息。當(dāng)長(zhǎng)壽命電池量產(chǎn)裝車后,消費(fèi)者在質(zhì)保期內(nèi)將無(wú)需再為更換電池支付費(fèi)用,真正實(shí)現(xiàn)“車電同壽”。這樣不僅降低了電池更換成本,同時(shí)也讓消費(fèi)者享受到了更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車服務(wù)。
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