據(jù)悉，近日濰柴電動(dòng)和比亞迪合資的濰柴（煙臺(tái)）新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目現(xiàn)已正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃打造貫穿新能源商用車(chē)電池、電機(jī)、電控、電驅(qū)動(dòng)總成全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)制造基地。

該項(xiàng)目分兩部分：一是濰柴與比亞迪戰(zhàn)略合作，建設(shè)動(dòng)力電池研發(fā)制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50GWh電池制造能力；二是濰柴建設(shè)新能源汽車(chē)其他核心部件制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)扁線(xiàn)電機(jī)、40萬(wàn)臺(tái)電控和5萬(wàn)臺(tái)電驅(qū)總成制造能力。項(xiàng)目共分三期建設(shè)，2030年三期建設(shè)全部達(dá)產(chǎn)后，年可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1000億元。

濰柴與比亞迪的合作項(xiàng)目推進(jìn)速度較快，可以看出兩家巨頭的迫切合作。

資料顯示，自5月份開(kāi)始，雙方在電池配套上就加快了合作。據(jù)旺材電機(jī)與電控統(tǒng)計(jì)，5月份至今，比亞迪已經(jīng)為濰柴體系內(nèi)9款車(chē)型配套了動(dòng)力電池，車(chē)型涵蓋冷藏車(chē)、載貨車(chē)、公交車(chē)、公路客車(chē)。

山東已成為比亞迪投資的重鎮(zhèn)。2021年12月，比亞迪投資150億在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化起步區(qū)打造新能源汽車(chē)工業(yè)園，還在濟(jì)南高新區(qū)投資約150億元，布局動(dòng)力電池和IGBT半導(dǎo)體項(xiàng)目。2022年11月，比亞迪濟(jì)南基地首臺(tái)整車(chē)下線(xiàn)。今年8月，比亞迪又在濟(jì)南拿下2300多畝地。

今年8月9日，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在濟(jì)南下線(xiàn)。與此同時(shí)，被稱(chēng)為“寧王”的寧德時(shí)代在山東的手筆同樣不小。先是在濟(jì)寧投資140億元，建設(shè)動(dòng)力電池系統(tǒng)及儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)。

今年9月，又與山東高速集團(tuán)、山東省港口集團(tuán)分別簽約，挺進(jìn)基建領(lǐng)域。其中包括，與山東高速攜手打造以省內(nèi)核心高速干線(xiàn)為重點(diǎn)的高速換電網(wǎng)絡(luò)；與山東港口圍繞綠電制造、光伏儲(chǔ)能、電動(dòng)船舶、重卡換電等新能源領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。

為什么比亞迪會(huì)選擇濰柴電動(dòng)？

作為我國(guó)zui大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造商，濰柴動(dòng)力早在2010年起就開(kāi)始布局新能源業(yè)務(wù)投資，特別是在燃料電池方面，為達(dá)目標(biāo)，公司斥資40多億元。戰(zhàn)略重組了加拿大巴拉德氫燃料電池、英國(guó)錫里斯固態(tài)氧化物燃料電池、瑞士飛速空壓機(jī)，研制出全國(guó)首臺(tái)氫內(nèi)燃機(jī)重卡，全面布局純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三個(gè)技術(shù)路線(xiàn)。

比亞迪是全球首家停產(chǎn)燃油車(chē)的車(chē)企，公司近年在新能源車(chē)領(lǐng)域先后推出了“刀片電池”“DM-i超級(jí)混動(dòng)” “CTB電池車(chē)身一體化”“DM-p王者混動(dòng)”等技術(shù)。

比亞迪和濰柴電動(dòng)合作，主要是針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域以及插混汽車(chē)領(lǐng)域痛點(diǎn)出擊，進(jìn)一步解決性能與效能之間的矛盾。去年4月，比亞迪已正式宣布停止純?nèi)加蛙?chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，成為100%生產(chǎn)和銷(xiāo)售新能源車(chē)的企業(yè)，并因此助推銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，去年以186萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)特斯拉而拿下全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。今年前4個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)76.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約94.3%，今年新能源車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)則是300萬(wàn)輛以上。

這次比亞迪與濰柴動(dòng)力牽手合作，明顯不是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)上的合作，而是雙方擬合資生產(chǎn)動(dòng)力電池。目前，濰柴動(dòng)力和比亞迪均在山東布局了新能源業(yè)務(wù)。雙方合作可謂是雙贏的局面。

來(lái)源：旺材電機(jī)與電控

金橋銅業(yè)與比亞迪也有著深度合作，如金橋銅業(yè)生產(chǎn)的新能源連接排等產(chǎn)品就廣泛應(yīng)用于比亞迪的動(dòng)力電池和動(dòng)力刀片電池中，它由多片防電暈扁平T2紫銅薄銅片疊加兩端焊壓而成，絕緣層有熱縮管，噴塑，浸塑三種，因易安裝，耐彎折，廣泛應(yīng)用于新能源動(dòng)力汽車(chē)鋰電池組連接。