9月15日晚，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，子公司欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司聯(lián)合東風(fēng)集團(tuán)和東風(fēng)鴻泰，在宜昌市投資建設(shè)“欣旺達(dá)東風(fēng)宜昌動力電池生產(chǎn)基地項目”，項目規(guī)劃總投資約120億元，規(guī)劃建設(shè)30GWh動力電池生產(chǎn)基地。

同時三家公司將在宜昌投資設(shè)立合資公司。欣旺達(dá)汽車電池占合資公司注冊資本的51%；東風(fēng)集團(tuán)占比35%；東風(fēng)鴻泰占比14%。其中東風(fēng)鴻泰是東風(fēng)集團(tuán)旗下旗下核心汽車零部件與低碳服務(wù)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)單元。

據(jù)了解，項目將具體分兩期實施，一期投資約80億元，規(guī)劃產(chǎn)能20GWh；第二期投資約40億元，規(guī)劃產(chǎn)能10GWh。

對于此次投資，欣旺達(dá)表示，欣旺達(dá)汽車電池在宜昌市人民政府轄區(qū)內(nèi)開展“宜昌動力項目”，是為了投資生產(chǎn)動力電池電芯、模組、PACK和電池系統(tǒng)等產(chǎn)品，有利于進(jìn)一步擴大公司動力電池的產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，完善產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)一步提升公司和欣旺達(dá)汽車電池的綜合競爭力。

欣旺達(dá)成立于1997年，原為一家國內(nèi)頭部消費電子電池供應(yīng)商，近年來已經(jīng)向新能源汽車動力電池拓展。欣旺達(dá)EVB為欣旺達(dá)旗下動力電池業(yè)務(wù)主體，現(xiàn)已與東風(fēng)、小鵬、雷諾、日產(chǎn)、吉利、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等主機廠達(dá)成合作。

8月25日，欣旺達(dá)EVB宣布完成60億元A輪融資，由源碼資本、美團(tuán)戰(zhàn)投、博華資本、基石資本、深創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投。今年2月，欣旺達(dá)EVB引入投資方包括理想、蔚來等造車新勢力，以及上汽金石、華友控股、深創(chuàng)投等企業(yè)增資，合計24.3億元。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，欣旺達(dá)今年8月國內(nèi)裝車量為0.8GWh，市場份額2.88%，排名第五位。而2021年其市場份額僅為1.3%，排名第十，保持快速增長。此前，SNE 發(fā)布的2022年上半年全球動力電池裝機量排名中，欣旺達(dá)以3.1GWh，排名第九位，同比增長超6倍。

目前，寧德時代和比亞迪兩強占有約70%的份額，尤其是寧德時代占比一直在50%上下，霸主地位難以撼動。為此不少主機廠都在尋找其替代，以避免過于依賴寧德時代帶來的風(fēng)險。

欣旺達(dá)從消費電子電池起家，擁有雄厚的技術(shù)儲備和制造基礎(chǔ)，近年來已加速動力電池業(yè)務(wù)的布局。從今年連續(xù)兩輪融資來看，欣旺達(dá)吸引了不少主機廠和投資機構(gòu)入局，就是最好的證明。

來源：福布斯中國

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